刚架梁与柱：焊接 H 型钢、变截面与拼接
对应图集：23G518-1、19G518-3
无吊车、有吊车两部分按现行 23G518-1（2023）和 19G518-3（2019）编写，这两本依据 GB 51022-2015、GB 50017-2017。悬挂吊车（04SG518-2）和多跨刚架（07SG518-4）还没有新版，编于 2004–2007 年，相关内容重在讲思路。实际工程以施工图和现行规范为准。
刚架的柱和斜梁大多用焊接 H 型钢：三块板（两翼缘一腹板）在工厂自动焊拼成。因为刚架在柱顶、梁端的弯矩最大，跨中和柱脚小，所以常把腹板高度做成渐变（变截面），弯矩大处高、小处矮，省钢。图集详图里的零件表会把每个零件的板厚、长度、数量列清楚，这是深化时核对的基础。
轴线怎么取
- 柱：以柱子外皮作为定位轴线（或距外皮留一个插入距，具体看设计）
- 斜梁：取通过梁小头截面中心、平行于斜梁上表面的直线
- 轴线不是几何中心线，建模和画图时先分清是哪一条线，否则整榀刚架的尺寸会整体偏位
截面形式和限制
刚架梁柱的主要控制（取自 23G518-1、19G518-3 总说明，具体工程以施工图为准）
| 项目 | 图集的规定 |
|---|---|
| 翼缘外伸宽厚比 | 外伸宽度与厚度之比不大于 15√(235/fy)，防止翼缘局部失稳（19G518-3 用 Q235，直接写作 15） |
| 腹板高厚比 | 23G518-1 不大于 250；19G518-3 有吊车，取得更严，不大于 160 |
| 构件长细比 | 19G518-3：柱不大于 180（8 度区或荷载等级 3、4 时 150），支撑压杆 220（200），拉杆 400 |
| 有吊车时的柱 | 桥式吊车用单阶柱：下柱支承吊车梁牛腿，上柱承屋盖；单梁式吊车用等截面柱 |
| 有吊车时的斜梁 | 跨度小于 24 m 用等截面，24 m 及以上用变截面（19G518-3） |
加工制作时的要点
- 翼缘与腹板的长焊缝宜用自动焊或半自动焊（二氧化碳保护焊或埋弧焊），质量比手工焊稳定
- 梁拼接位置要避开受力大的区域：23G518-1 和 19G518-3 都要求上翼缘和腹板在距梁端 0.15 倍跨度范围内、下翼缘在跨中 1/3 跨度范围内不宜拼接
- 不得不拼接时，翼缘和腹板的拼接缝要错开至少 200 mm，不要落在同一截面
- 翼缘对接焊缝要加引弧板和引出板，焊后割去并打磨平整，保证全焊透；23G518-1 要求对接焊缝按二级检验、拼板按一级检验
- 所有焊缝表面做成直线形或凹形，避免咬肉和弧坑；加劲肋直角焊缝的起止端要回焊，回焊长度不小于 3 倍焊脚尺寸
易错下翼缘跨中区域和梁端区域是最忌讳接口的位置。排板下料套料时如果为了省料把接口放进这些区域，要先和设计确认，不能自行决定。
要点看零件表的顺序：先看构件号对应哪一榀，再看每个零件的断面（如 LH 表示高频焊接 H 型钢）、长度和数量，最后对着节点图确认连接板、加劲肋的位置。
自测
- 1.刚架斜梁的定位轴线通常取哪里？
- 2.为什么刚架梁柱常做成变截面？
- 3.关于梁的拼接位置，下列说法正确的是？多选
- 4.设有桥式吊车的刚架，柱一般做成什么形式？
参考行业标准图集整理，尺寸与做法为示意，施工以设计图纸和现行规范为准。