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Atlas: 23G518-1、19G518-3、07SG518-4
柱脚是刚架与混凝土基础的连接点。无吊车的单跨刚架，图集按铰接柱脚计算：只传竖向力和水平力，不传弯矩。所以柱脚底板下面不需要太复杂的构造，但锚栓位置、底板尺寸和抗剪措施一个都不能马虎，因为一旦安装不到位，整榀刚架的受力就变了。有吊车的刚架不一样：19G518-3 的柱脚在刚架平面内按固定（刚接）计算，平面外按铰接计算。
锚栓只管拉，不管剪
图集的假定是：锚栓按承受拉力设计，不承担剪力。水平剪力由柱脚底板与混凝土基础之间的摩擦力承担（23G518-1、19G518-3 都取摩擦系数 0.4）；摩擦力不够时，要在底板下设抗剪键。有吊车的刚架摩擦力不足以承担剪力，19G518-3 要求所有柱都设剪力键。锚栓要按柱间支撑斜杆的最大竖向分力验算上拔力，这时不考虑可变荷载、永久荷载分项系数取 1.0，受拉承载力按螺纹处的有效截面算；双螺母或其他防松措施不能省。
23G518-1 柱脚详图的构造（以 36 m 跨、8.4 m 柱高一组为例，用来认识构造，规格以施工图为准）
| 零件 | 做法 |
|---|---|
| 锚栓 | M24，Q235B |
| 底板上的锚栓孔 | 孔径 44 mm，比锚栓大得多，给安装留调整量 |
| 锚栓垫板 | -80×80×20，孔径 26 mm，压在大孔上 |
| 抗剪键 | 底板下焊一段工字钢（这一组用 I10～I14a），长 100 mm |
几种柱脚的做法
实腹式铰接柱脚是最常见的一种：柱端焊底板和靴梁、加劲肋，底板上开锚栓孔。空腹式刚接柱脚把两个翼缘分开支承，用于需要传弯矩的场合。基础上的预埋件决定了锚栓的位置，预埋件大样图要和柱脚底板图对照看。
易错旧版 02SG518-1 在总说明里按跨度给了一张锚栓表（M24～M30），23G518-1 不再给这张表，锚栓规格随刚架编号写在各自的柱脚详图里，别按跨度去套。安装前一定要复核全部锚栓的空间位置；底板与基础顶面之间的缝隙，在形成空间刚度单元后要及时用细石混凝土二次浇灌。锚栓孔尺寸要留调整量，但不能大到压不住垫板。
要点有吊车时，下部柱间支撑的斜杆不交于柱底，吊车梁端用平板支座时加劲肋中心的反力也有偏心，所以柱脚在刚架平面外会受弯矩。19G518-3 要求构造上让锚栓在刚架平面外留出一定距离。
自测
- 1.无吊车单跨刚架的柱脚，图集假定水平剪力主要靠什么传给基础？
- 2.锚栓在这套图集的柱脚设计中主要承担什么？
- 3.为什么锚栓要用双螺母或其他防松措施？
- 4.设吊车的刚架中，抗剪键的设置原则是？
Compiled with reference to industry standard atlases. Dimensions and details are illustrative — follow the design drawings and current codes.