Portal frames with cranes
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Atlas: 19G518-3、04SG518-2
无吊车的刚架是一个纯屋盖结构。一旦厂房里要开吊车，刚架就要多承担吊车的竖向荷载、横向制动力和纵向刹车力，构造上也要跟着变：柱要托住吊车梁，纵向支撑要加强，柱脚也要加抗剪键。19G518-3 针对 5 t～20/5 t 的中、轻级（A1～A5）单梁式或桥式吊车，跨度 12～30 m，轨顶标高 7.2～8.85 m，柱顶标高 8.4～12.6 m。
和无吊车相比，多了或变了什么
有吊车与无吊车刚架对照
| 项目 | 无吊车 | 有桥式吊车 |
|---|---|---|
| 柱的形式 | 多为变截面 | 单阶柱，分上柱、下柱（单梁式吊车时用等截面柱） |
| 吊车梁支承 | 无 | 柱上设牛腿支承吊车梁，吊车梁优先用突缘支座 |
| 柱间支撑 | 单层，端部和中间设置 | 上、下柱各设一层；上柱支撑单片、连在柱腹板中心，下柱支撑双片、连在柱两侧翼缘里侧 |
| 柱脚 | 铰接；摩擦力不够时设抗剪键 | 平面内固定、平面外铰接；所有柱都设剪力键 |
| 8 度区 | 按一般要求 | 柱间支撑开间的地面处设钢筋混凝土压梁 |
柱与支撑
- 柱在刚架平面外的计算长度分段取：上柱取柱顶到牛腿顶面，下柱取牛腿顶面到基础顶面
- 容许长细比：柱 180（8 度区或荷载等级 3、4 时 150）；柱间交叉支撑斜杆上柱 250、下柱 150
- 下柱支撑设在房屋单元中部；单元较长时（7 度超过 120 m、8 度超过 90 m，用轻型围护时分别放宽到 150 m、120 m）在单元 1/3 区段内各设一道。上柱支撑设在单元两端和有下柱支撑的柱间，中心间距不大于 45 m
- 吊车起重量不小于 16 t 时，在所有刚架的端节间增设纵向水平支撑
- 山墙柱之间在吊车梁牛腿标高处加一道通长刚性系杆，连到山墙柱和角柱上
悬挂吊车（04SG518-2）
悬挂吊车（电动葫芦）挂在刚架梁下的轨道上，不另设牛腿。图集按葫芦起重量（如 1 t、2 t、3 t）和柱距给出传到刚架梁上的荷载设计值，其中已含葫芦自重、吊重、轨道及节点连接件，并考虑了动力系数。设计只考虑吊点处的荷载，吊点位置或荷载有变化时，设计人员要自行验算。
易错选刚架时必须校核斜梁端部底面的吊车净空（吊车顶与斜梁底之间要留足空隙）。深化时发现净空不够，要回头找设计，不能在现场自行割改。
要点吊车梁本身不属于刚架图集，19G518-3 配用的是 SG520《钢吊车梁》，现行版本是 20G520-1~2 合订本（见「吊车梁系统」专题）。深化时牛腿的位置、顶面标高一定要和吊车梁及轨道布置图对上。
自测
- 1.有桥式吊车的门式刚架，其柱一般是？
- 2.有吊车时，柱间支撑和无吊车相比？
- 3.19G518-3 中，起重量多大的吊车要求在所有刚架的端节间增设纵向水平支撑？
- 4.悬挂吊车（电动葫芦）图集所给荷载包含哪些？
Compiled with reference to industry standard atlases. Dimensions and details are illustrative — follow the design drawings and current codes.