Reading GDL numbers and picking a girder
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Atlas: 20G520-1~2
设计图上写的 GDL6-7Z，不是随手起的名字，每一段都有含义。读懂它，才知道详图该翻哪一页、两端的做法有什么不同。
编号的结构
以 GDL6-7Z 为例拆开读
| 片段 | 含义 |
|---|---|
| GDL / HDL | GDL 是焊接工字形截面，HDL 是热轧 H 型钢截面；Q355 册里多一个 M，写作 GDLM、HDLM |
| 6 | 吊车梁跨度 6 m（另有 7.5、9） |
| 7 | 在选用表里的序号，对应一种截面（高度、板厚、翼缘宽度） |
| Z / B / S | 所处跨间：Z 中间跨，B 边（端）跨、要连接车挡，S 伸缩缝跨 |
| 末尾 F | 表示与原编号“位置相反”的那一根，也就是左右手互为镜像的另一件 |
例如图集举的例子：选定 GDL6-7 之后，中跨梁叫 GDL6-7Z，端跨和伸缩缝跨分别叫 GDL6-7B 和 GDL6-7S，位置相反的两种叫 GDL6-7BF 和 GDL6-7SF。上翼缘与柱的连接板另有编号 LB-1～LB-16，一根梁两端各用一块。
怎么选
- 吊车参数与图集给出的起重机技术规格一致时，直接按起重量和吊车跨度查选用表，得到截面型号。
- 不一致时，先自己算出最大弯矩 Mx、横向弯矩 My 和最大剪力 V，再在选用表里找内力都不小于需求的截面。
- 挠度要自己验算；吊车最大轮压比所选梁对应的轮压大 20% 以上时，还要验算跨中腹板的局部稳定。
- 梁端支座、下翼缘与支座板、支座板与柱的连接，按图集假定的纵向力（边列 250 kN、中列 500 kN）；实际更大就要加强并自行验算焊缝。
6 m 梁的选用示意（20/5t，A5，焊接工字形，数值摘自图集选用表，以图集为准）
| 吊车跨度 S | 截面型号 | 梁高 h |
|---|---|---|
| 10.5～16.5 m | GDL6-7 | 600 mm |
| 19.5～28.5 m | GDL6-8 | 750 mm |
| 31.5 m | GDL6-9 | 750 mm |
要点同一个起重量，吊车跨度越大，轮压和小车位置带来的内力越大，选的截面就越大。吊车跨度不同会选出不同的编号，所以详图里写的是编号，而不是“某某梁”。
易错带 F 的是另一手的镜像件，不是多出来的备料。下料、拼装时左右方向做反，到现场端部车挡、支座垫板位置就对不上。
自测
- 1.GDL9-4S 表示什么？
- 2.吊车参数与图集给定的技术规格不一致时，正确的做法是？
- 3.编号末尾带 F 的梁说明什么？
- 4.要连接车挡的梁应选哪个跨间标志？
Compiled with reference to industry standard atlases. Dimensions and details are illustrative — follow the design drawings and current codes.